클리모프 M-105

1. 개요2. 제원3. 상세4. 버전5. 활용6. 관련항목

1. 개요 [편집]

클리모프 M-105는 소련의 12기통 액랭식 항공기 엔진으로 2차 세계대전에서 사용된 엔진이다.

2. 제원 [편집]

기준	VK-105
종류	12기통 액랭식 V형 항공기 엔진
길이	2,027 mm
폭	777 mm
높이	945 mm
무게	575 kg
냉각	액랭식
출력	2700rpm 기준 이륙시 820 kW 4,000 m에서 782 kW 9,500 m에서 372 kW
압축비	7 : 1

3. 상세 [편집]

파일:t_vk-105pf_so__vak-om_2_391.jpg

엔진의 후면에서 바라본 사진. V형 실린더 뱅크 사이로 ShVAK 20mm 기관포가 설치되어있다. 가뜩이나 신뢰성 안좋은 엔진인데 이런식으로 동축으로 탑재된 ShVAK이나 ShKAS 기관포의 발사 진동으로 수명이 더욱 단축되었다고 한다.

이 엔진은 M-100[1]에 대한 클리모프의 경험에 영향을 받았다. 여기에 과급기를 장착하여 공기 흡입을 개선하였으며 소련 공군 항공기의 다수가 이 엔진을 사용하였기에 총 생산량은 12만 9천여기에 달한다. 이 시기에 개발된 소련의 엔진이 대부분 그렇듯 과급기의 성능이 형편없었기에 고고도에서의 성능이 형편없다는 문제가 있었다.

4. 버전 [편집]

M-105 : 첫번째 버전으로 820 kW의 출력을 가지고 있다.
M-105P : 처음으로 양산된 버전으로 Yak-1이나 LaGG-1같은 전투기와 소수의 실험기에 장착되었다. 출력은 780 kW이다.
M-105PA : 890 kW로 출력이 향상된 버전
M-105PF : 940 kW로 출력이 향상되었으며 고고도에서의 성능 저하를 감소시킨 버전이다. Yak-1, Yak-7, Yak-9에 사용되었다.
VK-105PF2/3 : 970 kW/1,015 kW의 출력을 가지고 있으며 PF2버전은 Yak-3에 사용되었다.
M-105PD : 870 kW의 출력을 가지고 있는 터보차저 실험용 엔진이었으나 실험은 성공적이지 못했다.
M-105R : Pe-2, Yak-4에 사용된 엔진이다.
M-105RA

5. 활용 [편집]

6. 관련항목 [편집]

[1] 이스파노-수이자 12Y(Hispano-Suiza 12Y)의 라이센스 생산품[2] 랜드리스로 도입한 기체 한정.[3] 랜드리스로 도입한 기체 한정.